Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği

TOBB Başkanı M. Rifat Hisarcıklıoğlu, ASELSAN Yönetim Kurulu Başkanı Necmettin Baykul, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın ile TürkTrust Yönetim Kurulu Başkanı Sabri Demirezen ''Sayısal Takograf Cihazı Projesi'' imza töreni için ASELSAN'da bir araya geldi.

TOBB Başkanı Hisarcıklıoğlu imza töreninde yaptığı konuşmada, imzaladıkları sözleşmeyle ulaştırma alanında yeni bir dönemin başladığını söyledi. Türkiye'nin artık teknoloji ithal eden değil, teknoloji ihraç eden konuma geldiğini ifade eden Hisarcıklıoğlu, bugüne ulaşmada savunma sanayinin katkılarının çok büyük olduğunu, ülke olarak bu alanda ciddi bir teknolojik birikim yaratıldığını kaydetti.

Başlangıçta farklı amaçlarla geliştirilen ileri teknolojinin, gün geçtikçe sivil hayatın ihtiyaçlarını karşılayacak gelişmeleri de tetiklediğini belirten Hisarcıklıoğlu, ''Bu bağlamda birliğimiz iştiraki olan TOBB UND ile ASELSAN ve TürkTrust işbirliği ile üretilecek dijital takograf, savunma sanayi teknolojisinin diğer sektörlere aktarımı açısından öncü bir model olacak'' dedi.

Türkiye'de yolcu ve yük taşımacılığının büyük kısmının karayolu ile yapıldığına işaret eden Hisarcıklıoğlu, bugün Türkiye'nin, Avrupa'da çalışan 60 bin araçlık filosu ile uluslararası karayolu taşımacılığında dünya 2'ncisi konumuna geldiğini ancak halen kullanılan eski nesil takografların ülkenin bu konumuna yakışmadığını söyledi.

Eski nesil takografların manipülasyonlara son derece açık olduğunu, bu sebeple de trafik kazalarında birçok vatandaşın yaşamını yitirdiğini ifade eden Hisarcıklıoğlu, ''Üreteceğimiz dijital takograflar ve etkili denetim metotları buna son verecek. Dijital takograf projesi sayesinde çalışma süreleri ve hız ihlalleri şeffaf bir şekilde izlenebilecek'' diye konuştu.

-ASELSAN, dünyada 5'inci üretim üssü olacak-

Bugün dünyada sadece 4 ülkenin dijital takograf üretebildiğini belirten Hisarcıklıoğlu, şöyle konuştu:
''Dijital takograf dünyada kaç ülkede üretiliyor diye baktığımız zaman maalesef bütün dünya 4 ülkeye mahkum durumda. İşte biz de bu çerçevede Türkiye'de bir ilki gerçekleştireceğiz. Bugüne kadar dijital takograflar için üretilen 50 bin adet kart, bundan sonra 2014 yılı başından itibaren üreteceğimiz dijital takograflarda kullanılmaya başlanacak. Proje kapsamında 1 milyar avroluk kaynağın ülke içinde bırakılmasını sağlayacağız. Bu, cari açığın azaltılmasına da katkı sağlayacak. Komşu ülkelere de bu takografları ihraç edeceğiz.''

TOBB Başkanı Hisarcıklıoğlu, ASELSAN’daki törende TOBB ETÜ Endüstriyel Tasarım Bölümü mezunu Yiğit Saraçöz ile de görüşerek ASELSAN’daki pratik eğitimi hakkında bilgi aldı.

-''Bunu takım halinde başaracağız''-

ASELSAN Yönetim Kurulu Başkanı Necmettin Baykul da Sayısal Takograf Cihazı Projesi'nin önemine işaret ederek, ''Bu projenin kısa sürede gerçekleşmesiyle ülkemizden önemli miktarda döviz çıkışını önlemiş olacağız. Bunu, Türktrust ve Uluslararası Nakliyeciler Derneği ile bir takım halinde başaracağız'' dedi.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın ise uluslararası taşımacılık yapan ticari taşıtlarda sayısal takograf bulundurma zorunluluğu getirildiğini anımsatarak, o yükümlülüğün bir gereği olarak Sayısal Takograf Cihazı Projesi'ni sahiplendiklerini söyledi. Kendilerine ortak ve paydaş olarak da TOBB'u seçtiklerini anlatan Aydın, takograf kartlarıyla ilgili projeyi öngörülen süre içinde tamamladıklarını ve bugüne kadar da 50 bin kart ürettiklerini kaydetti.

Sistemin bir parçasının da sayısal takograf cihazı olduğunu ifade eden Aydın, bugüne kadar yurt dışından temin edilen bu cihazın, bundan sonra yurt içinde üretileceğini belirtti.

-Türk malı dijital takograflar önümüzdeki yıl hazır olacak-

TOBB UND Lojistik Yatırım AŞ ve ASELSAN arasında imzalanan işbirliği sözleşmesi ile Türkiye'de ilk dijital takografın önümüzdeki yıl üretilmesi hedefleniyor. Türkiye'nin de taraf olduğu Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına İlişkin Avrupa Anlaşması (AETR) uyarınca uluslararası taşımacılıkta 2010 yılı ve sonrasında üretilen araçlar için dijital takograf zorunlu hale getirilmişti.

Bu yılın Ocak ayında, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yayımlanan yönetmelik gereğince 2014 yılından itibaren yurt içinde yük ve yolcu taşımacılığında kullanılan 3,5 ton üzeri taşıma kapasitesine sahip kamyon ve kamyonetler ile 9 ve daha fazla yolcu taşıyan minibüs ve otobüslerin AB standartlarında dijital takograf kullanması zorunlu olmuştu.
Takografları değişecek yaklaşık 1 milyon araç ile yeni araçlarda kullanılacak ithal takografların maliyeti 1 milyar avro olarak hesaplanıyor.

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün de geçtiğimiz günlerde dijital takografın Türkiye'de üretilmesi halinde Bakanlık olarak gerekli desteği sağlayacaklarını ifade etmişti.

-En ileri teknoloji ile üretilecek-

Türk malı dijital takografda AB normlarındaki standart takograf özelliklerinin dışında, GPS modülü ile anlık yer bilgilerinin sorgulanması, sesli uyarı modülü, sürücü davranışlarının izlenmesi gibi özelliklerin bulunması öngörülüyor. Sürücüler için kullanım kolaylığının en yüksek seviyede sağlanacağı takografta denetim otoriteleri için de uzaktan çıktı alma olanağı sağlanması planlanıyor. Sürücülerinin anlık verilerini saklamak zorunda olan firmalar için takografın uzaktan veri indirme özelliği ile maliyetli veri indirme çözümlerine gerek kalmayacak.

-46 ülkeye ihraç edilecek-

Türk malı dijital takograf, başta AB olmak üzere, AETR'ye taraf olan 46 ülkeye TOBB UND Lojistik Yatırım AŞ tarafından kurulacak olan satış ve servis ağı üzerinden ihraç edilecek.

-Dijital takograf-

Takograf cihazı, araç hareket halinde iken anlık hız verilerinin ve sürücü çalışma saatlerinin kaydedildiği bir cihaz. Özellikle polis ekipleri tarafından yapılan yol kontrollerinde takograf verileri esas alınıyor. Ancak, AB'de takograf verilerinin yol denetimlerinin yanısıra firmalar tarafından da saklanması zorunlu. AB'de 2006 yılından bu yana ''dijital'' takograf sistemi kullanılıyor. Böylece trafik kazalarının önlenmesi açısından büyük önem taşıyan takograf cihazlarının manipülasyonu büyük ölçüde engelleniyor.

​